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EADS a prévu un "retard constaté de trois mois environ" pour l'A350. Désormais, le nouvel appareil ne devrait pas en service avant le second semestre de 2014. "Il y a des petites choses à régler pour le per?age des ailes", [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] a reconnu , nouveau président d'EADS, à l'occasion de la présentation des résultats du premier trimestre du groupe, vendredi.
UN IMPACT TEMPORAIRE SUR LES COMMANDES
, vendredi 27 juillet, un nouveau retard dans la mise en service de son A350, le futur gros porteur de moyenne catégorie [url=http://hpcgi1.nifty.com/logic-space/lightRosarioMaria/light.cgi?res=110]www.vivid-host.com/barbour.ht[/url] développé par sa filiale Airbus.
Selon lui, Ariane ME sera le "Neo" des lanceurs spatiaux, en référence au succès commercial de l'A320 Neo, le best-seller d'Airbus, dont 1 447 exemplaires ont déjà été vendus. Pour M. Enders, "l'ensemble de l' spatiale européenne est en faveur [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] de cette évolution" d'Ariane 5.
Vendredi, s'est félicité des bons résultats de son groupe. Au cours des six premiers mois de 2012, EADS a enregistré un bénéfice net de 594 millions d'euros, en hausse de 445 %.
Le nouveau patron d'EADS a aussi [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister france[/url] saisi l'occasion de la présentation des résultats financiers pour se , pour la [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] première fois, sur l' de la fusée Ariane 5. Thomas Enders a indiqué qu'il souhaitait que la nouvelle évolution d'Ariane, baptisée Ariane mid-life evolution (ME), envoie des charges encore plus lourdes en orbite.
PAS UNE V?RITABLE SURPRISE
Dans le même temps, le chiffre d'affaires a progressé de 14 %, à 24,9 milliards d'euros. Une hausse [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk[/url] "portée par une [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] croissance enregistrée dans toutes les divisions", a fait EADS, qui a profité de l'occasion pour ses prévisions de croissance.
Outre l'A350, l'A380, le "super jumbo" d'Airbus, fait face à l'attentisme de certains clients potentiels. "Je pense que le problème de l'A380, [il a lui [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler[/url] aussi un souci technique avec ses ailes] peut un impact sur les commandes", a reconnu M. Enders, vendredi. Mais seulement "temporairement". Selon le patron d'EADS, "certains clients choisiraient d'attendre", que les petits ajustements techniques du nouvel avion soient réglés avant de commande.
M. Enders a admis que [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] ce nouveau délai va sur les résultats d'EADS. De fait, le groupe a [url=http://radiousa247.com/event/24335]woolrich parka La libéralisation du rail se fera aux conditions allemandes[/url] d? une charge de 124 millions d'euros.
Ce report n'est pas une véritable surprise. A l'occasion du salon de l'aéronautique de Farnborough, organisé à la mi-juillet dans la [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] banlieue de Londres, Fabrice Brégier, le PDG d'Airbus, avait déjà préparé les esprits. Le patron de l'avionneur européen avait indiqué que le calendrier de mise en service de l'A350 pourrait conna?tre "quelques glissements".
Désormais, le groupe attend une progression de 10 % de son chiffre d'affaires en 2012, contre 6 % [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] auparavant.
En revanche, il a confirmé [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] que l'A400 M, [url=http://www.lygaw.net/wMcms_GuestBook.asp]hollister[/url] l'avion militaire [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] développé par Airbus, "tiendrait ses délais de livraison". Seule la certification militaire de l'appareil pourrait être retardée après les problèmes moteurs, ponctuels, rencontrés par l'avion lors de sa présentation à Farnborough.